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要问这两年，最火的车企是哪家？那非比亚迪莫属了。在刚刚过去的7月，比亚迪单月销量达到了惊人的262162台，2023年累计销量突破了150万台，已经完成了2022年全年销量的2/3，再创历史新高。这其中，比亚迪汽车王朝、海洋系列共销售249959辆，腾势汽车销售11146辆，乘用车出口18169辆。

但实际上，比亚迪之前连续多年的销量都徘徊在40万台左右，而在2021年，比亚迪迎来了大爆发，销量首次突破72万辆，2022年突破180万辆，2023年半年完成150辆的销量。2022年的3月，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

那么，在这二十年的摸索中，比亚迪是怎么坚持下来的呢？答哥带着好奇，实地探访了比亚迪的深圳总部。

第一站便是比亚迪技术博物馆，博物馆展示了比亚迪多年的持续创新和突破。我们看到了比亚迪汉的红色原型车和满墙的技术专利，还看到了各项技术的展示，比如 云辇智能车身控制系统、三代DM-i技术、e3.0平台 等。在现场我们亲眼见到了三元锂电池和 刀片电池的针刺实验 对比，三元锂电池针刺后直接起火，刀片电池则完好无损。除了新能源汽车，比亚迪的业务范围还涉及到很多方面，包括纯电大巴、重卡，以及手机组装、手机电池、电脑笔记本电池等方面。

第二站我们来到了比亚迪的三大实验室， 碰撞实验室 是为了提升整车安全性，保护驾驶人和乘客的安全。 EMC（电磁场干扰）实验室 是为了解决如何降低电磁辐射、完善抗干扰性能，确保乘客的安全和车辆系统的稳定性，比亚迪的这家实验室在建成当时，是国内最先进的，除了乘用车，还可以对大巴、云巴等大型车辆进行实验。 NVH（静音消音）实验室 是为了优化隔音效果，解决乘客乘坐舒适性的问题。比亚迪还专门为每款车型设计了全套专属的声音系统，包括提示音、行人提醒声等。而且，这些声音的设计都融合了中国传统的音乐元素在内。

第三站我们试驾了不久前刚上市的 智能豪华猎跑SUV-腾势N7 ，腾势N7外观出众，内饰豪华典雅，令人印象深刻，大大颠覆了大家对于国产自主车型的想象。它出自于e3.0平台，搭载了比亚迪一系列最新技术，包括CTB电池车身一体化技术、 云辇-A智能空气车身控制系统、全球首款量产八合一电动力总成，动力性能优越，百公里加速才3.9秒。充电方面，腾势N采用了全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230千瓦。新车可实现充电15分钟补能350公里、充电4分钟补能100公里。

写在最后：

刚进比亚迪园区，就被贯穿整个园区的云巴系统给震撼到。经过了解，这条云巴连通了工作区和宿舍区及食堂。而现在，这种云巴已经长沙及国外等落地了，很多技术和产品，比亚迪都是在先自己体验和完善。总体看来，比亚迪这一路走来并不容易，近二十年的默默耕耘、埋头坚持研发，才能造成今日的厚积薄发，比亚迪用今日的成绩证明了长期坚持是正确的。而在刚刚过去的7月，比亚迪又大手笔的招聘了3.18万名毕业生，其中硕博整体占比达61.3%、80.8%应届生将会投入到研发工作。正是这种对技术的“长期主义”，才能让中国的企业屹立在世界发展的潮头。

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